El sistema de transporte público de pasajeros en Santiago del Estero se encuentra en el centro del debate político de cara a las próximas elecciones municipales. Los candidatos a la intendencia de la oposición dialogaron con Exclusiva.com.ar y coincidieron en un diagnóstico crítico: el servicio actual expulsa a los usuarios, carece de controles efectivos y requiere una reestructuración urgente. Desde la creación de flotas estatales «testigo» hasta la declaración de la emergencia vial y auditorías inmediatas, estas son sus principales propuestas para transformar la movilidad en la capital.
Beatriz Yunes (La Libertad Avanza): Licitaciones, flota municipal y el fin de la «caja negra»
Para Beatriz Yunes, el transporte de la ciudad está atrapado en un círculo vicioso donde el boleto caro y el mal servicio empujan a los vecinos a usar vehículos particulares, lo que a su vez reduce la rentabilidad de las empresas y deteriora aún más el sistema.
»Hoy las empresas funcionan con permisos precarios, sin competencia y sin controles de calidad efectivos», advirtió Yunes.
Sus principales ejes de gestión:
- Licitaciones transparentes: Convocar a concursos públicos para cada recorrido, exigiendo frecuencias obligatorias, unidades en condiciones y límites de antigüedad, bajo apercibimiento de sanciones reales.
- Flota municipal y «empresa testigo»: Las líneas no rentables serán cubiertas por colectivos estatales para evitar el aislamiento de los barrios periféricos. Esta flota servirá además para auditar los costos reales del servicio y evitar subsidios injustificados.
- Transparencia activa: Publicar de manera abierta la recaudación, los kilómetros recorridos y el nivel de cumplimiento de cada operador.
Jorge Mussetti (Primero Santiago): Emergencia del transporte, tecnología y optimización de recursos
Jorge Mussetti apuntó directamente a la falta de control municipal y al padecimiento diario de los usuarios que esperan «horas en la parada» sin información y sin refugios adecuados.
»Vamos a declarar la emergencia del transporte público y, en el primer mes de mandato, auditaremos las líneas, verificando las concesiones», aseguró el candidato.
Sus principales ejes de gestión:
- Plazo de gracia y control: Mantener las concesiones solo si las empresas garantizan una frecuencia mínima de 15 minutos y unidades aptas.
- Digitalización para el usuario: Implementar una aplicación móvil que permita pagar el pasaje directamente desde el teléfono y visualizar en tiempo real la ubicación de las unidades.
- Reasignación de recursos: Cuestionó la subutilización de los colectivos eléctricos de la Costanera que circulan «vacíos» y propuso afectarlos a las líneas que hoy sufren mayores demoras.
Marianella Lezama Hid (Frente Renovador y Progresista): Planificación, economía mixta y base legislativa
Marianella Lezama Hid destacó que sus propuestas no son promesas de campaña improvisadas, sino la continuidad del trabajo legislativo que su espacio viene desarrollando en el Concejo Deliberante. Su enfoque apunta a un modelo de gestión basado en la planificación técnica y la transparencia.
»La primera decisión de gobierno será realizar una auditoría técnica, económica, operativa y laboral integral del sistema», anticipó.
Sus principales ejes de gestión:
- Auditoría profunda: Analizar el estado de la flota, el cumplimiento de recorridos, la estructura de costos y subsidios, y la situación laboral de los choferes.
- Sociedad de Economía Mixta: Impulsar un esquema de participación estatal y privada para el fortalecimiento del sistema.
- Modernización y control: Crear un Centro Municipal de Monitoreo de flota mediante GPS, implementar la carga y acreditación digital de la tarjeta de transporte, rediseñar los recorridos según el crecimiento urbano de la ciudad y aplicar sanciones rigurosas ante incumplimientos.
Natalia Neme (Unión Cívica Radical): «Poner el sistema patas para arriba» y priorizar la seguridad vial
Natalia Neme hizo hincapié en el impacto cotidiano de la crisis del transporte en la vida familiar, laboral y educativa de los santiagueños, asegurando que viajar hoy significa «perder tiempo, plata y oportunidades».
»Mi propuesta es poner el sistema de transporte patas para arriba: vamos a revisar cada contrato, cada recorrido y cada frecuencia», enfatizó la candidata de la UCR.
Sus principales ejes de gestión:
- Revisión integral de contratos: Reestructurar de raíz las condiciones del servicio priorizando la comodidad del vecino por encima de la de los operadores.
- Conectividad barrial: Diseñar un transporte moderno, eficiente y accesible que garantice la conectividad rápida y segura de los barrios más alejados de la capital.
- Seguridad vial como prioridad: Neme advirtió que la ineficiencia del servicio actual empuja al uso de medios de transporte más peligrosos, costando vidas. «Una mala gestión no solo hace perder tiempo, también pone vidas en riesgo, y ninguna vida santiagueña se puede perder por un sistema que dejó de funcionar hace años», concluyó.
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