Avanzan las obras en la Red Federal de Concesiones con una inversión privada de casi USD 14.000 millones

La Red Federal de Concesiones continúa consolidando su despliegue en todo el territorio nacional al alcanzar más de 9.000 kilómetros de rutas estratégicas en obras, concentrando aproximadamente el 80% del tránsito del país. Mediante un modelo basado en la inversión 100% privada por un monto estimado de USD 13.970 millones, la iniciativa encomienda a las empresas concesionarias el financiamiento, la rehabilitación, la operación y el mantenimiento de los corredores mediante contratos a 20 años, bajo la supervisión de Vialidad Nacional.

​El avance del plan se desarrolla de manera gradual a través de distintas etapas de ejecución contractual:

• ​Etapa I (en obras desde el 7 de enero – 741 km): Incluye el Tramo Oriental o Ruta del Mercosur (682 km) sobre las RN 12, 14, 117, 135 y A-015 en Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes; y el Tramo Conexión (59 km) en la RN 174 y el Puente Rosario-Victoria. En este segmento ya se finalizaron los trabajos de rehabilitación inicial en más de 420 kilómetros, completando la totalidad de la conexión entre Santa Fe y Entre Ríos y más de 360 kilómetros de las rutas 12 y 14.
• ​Etapa II-A (en obras desde el 1° de julio – 1.872 km): Comprende el Tramo Sur–Atlántico–Acceso Sur (1.325 km en Buenos Aires, abarcando autopistas Riccheri, Newbery, Ezeiza-Cañuelas y RN 3, 205 y 226) y el Tramo Pampa (547 km sobre la RN 5 entre Luján y Santa Rosa).
• ​Etapa II-B (en obras desde el 10 de septiembre – 2.557 km): Contempla los tramos Mediterráneo (672 km en RN 7 y 35), Puntano (720 km en RN 8, 36, 193 y A-005), Portuario Sur (637 km en RN 9 y 188) y Portuario Norte (528 km en RN 9, 33 y A-008), conectando nodos clave de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa.
• ​Etapa III (en obras desde el 7 de octubre – 3.962 km): Suma los tramos Centro (682 km), Noroeste (597 km en Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero), Litoral (547 km), Centro Norte (536 km en Santa Fe y Santiago del Estero), Chaco–Santa Fe (497 km), Noreste (456 km), Mesopotámico (276 km) y Cuyo (371 km).

​De acuerdo con las condiciones estipuladas, la aplicación de las tarifas ofertadas por las concesionarias está estrictamente supeditada al cumplimiento previo de las obras e intervenciones iniciales requeridas para garantizar un óptimo estado de transitabilidad. Asimismo, el proyecto contempla la modernización del cobro mediante la incorporación progresiva de TelePASE y sistemas de peaje inteligentes sin barreras.